SMC液壓缸單列式：壓縮機(jī)的各個(gè)SMC液壓缸排成列提供深度撮合服務，般是垂直布置的。單列式氣缸體結(jié)構(gòu)簡單，加工容易開放要求，但壓縮機(jī)長度和高度較大。一般六缸以下壓縮機(jī)多采用單列式品牌。
  SMC液壓缸V型：氣缸排成兩列多樣性，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為V型壓縮機(jī)順滑地配合，V型壓縮機(jī)與直列壓縮機(jī)相比更加完善，縮短了機(jī)體長度和高度，增加了氣缸體的剛度上高質量，減輕了壓縮機(jī)的重量精準調控，但加大了壓縮機(jī)的寬度，且形狀較復(fù)雜發展邏輯，加工困難方案，般用于8缸以上的壓縮機(jī)，6缸壓縮機(jī)也有采用這種形式的氣缸體發展機遇。

 SMC液壓缸必須依據(jù)應(yīng)用全過程中常需氣缸的具體負(fù)載情況合理地明確氣缸的徑向負(fù)載扭力創新延展，緩存氣缸可依據(jù)其氣路標(biāo)準(zhǔn)合理地明確氣缸運(yùn)作的工作壓力。
  1.明確氣缸的種類：SMC應(yīng)用特殊規(guī)定和安裝規(guī)定來挑選面層種類。
  2.挑選氣缸緩存方式：SMC液壓缸裝有不一樣的緩存設(shè)備長效機製。客戶應(yīng)依據(jù)負(fù)荷挑選具體運(yùn)動聽得進。假如負(fù)荷速率非常大深入，則無法消化吸收氣缸自身的容積。因而全技術方案，務(wù)必應(yīng)用外界緩存電路原理或設(shè)計(jì)方案來緩解危害基本情況。
  3.確定緩存氣缸行程安排：在實(shí)際操作期內(nèi)，根據(jù)氣缸的工作中間距和變速箱的行程安排比預(yù)先選擇氣缸行程安排重要的。為有利于安裝和調(diào)節(jié)充分發揮，測算的行程安排應(yīng)留出適度的容量。應(yīng)盡量挑選規(guī)范行程安排高端化，以保證供貨速率并控制成本全面展示。
  4.緩沖式氣缸安裝：依據(jù)SMC液壓缸的安裝規(guī)定，挑選安裝方法應用創新。
 

  5.緩存氣缸液壓缸聯(lián)接體系。