FESTO電缸的機(jī)械損壞有所應，如撞擊、負(fù)載過大，沖擊力太大等等。
??FESTO電缸后種連接方式叫做缸筒螺紋連接。通常情況下技術，無桿氣缸在結(jié)構(gòu)上是占據(jù)定優(yōu)勢的引人註目，這是由于其的外徑較小重要部署，重量較輕等地。對(duì)于這種方式在進(jìn)行加工的時(shí)候，會(huì)要求螺紋中徑和設(shè)備的內(nèi)徑保持同心數字技術，需要注意的是共享應用，在安裝的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)避免擰扭o型圈尤為突出。

FESTO電缸后調整推進，必須依據(jù)安裝方法查驗(yàn)氣缸桿的可靠性（尤其是當(dāng)拓寬大時(shí)）。查驗(yàn)具體應(yīng)用狀況下的氣缸供氣量研究成果。
??1發展契機、FESTO電缸直徑過大，不但會(huì)使機(jī)器設(shè)備愈來愈沉重機製性梗阻，成本費(fèi)越高齊全，機(jī)器設(shè)備在應(yīng)用全過程中會(huì)提升燃?xì)獾暮馁M(fèi)，進(jìn)而造成電力能源消耗求索。在工裝夾具設(shè)計(jì)全過程中置之不顧，應(yīng)盡量應(yīng)用它提高體制。
??2性能穩定、SMC圓柱的內(nèi)徑在一定水平上意味著圓柱的輸出力試驗。活塞桿應(yīng)是光滑的往復(fù)式拖動(dòng)缸數字化，主缸粗糙度應(yīng)做到Ra0.8米新格局。
??3、FESTO電缸能夠依據(jù)工作全過程中常需的力合理地明確液壓缸上的支撐力和扭力開展攻關合作。因而特點，氣缸的挑選應(yīng)以氣缸的輸出力略微有益。假如氣缸直徑不大情況正常，則輸出結(jié)果是力不足製度保障，因而商品不可以一切正常工作。
??4各領域、FESTO電缸軸承端蓋將合理設(shè)定通氣口顯示，一部分商品將在軸承端蓋上合理配置緩存組織，桿軸承端蓋將合理配置密封環(huán)和防污密封性的有效手段，避免液壓缸混和共同努力。氣體泄露并避免外界塵土進(jìn)入意義。
??FESTO電缸起先處理方法，需要有目的性地設(shè)計(jì)液壓油缸的減振設(shè)備祿@示，F(xiàn)階段應(yīng)用的緩存機(jī)器設(shè)備關(guān)鍵應(yīng)用節(jié)流閥型緩存機(jī)器設(shè)備實(shí)體模型，該實(shí)體模型也歸屬于可調(diào)式緩存機(jī)器設(shè)備服務。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可歸納如下：出外力的作用下實現，緩存塞將進(jìn)到緩存室，使腔房間內(nèi)的油注入管口隨后排出舉行。
??FESTO電缸緩存設(shè)備內(nèi)的活塞桿端關(guān)鍵由緩存柱塞泵組成，上方也設(shè)立緩存內(nèi)螺紋。因而習慣，當(dāng)柱塞泵進(jìn)到內(nèi)螺紋時(shí)記得牢，液壓油缸的氣缸蓋將在溢流閥的部位處排出來，促使活塞桿在運(yùn)動(dòng)過程中將遭受固定的摩擦阻力覆蓋，進(jìn)而緩減其運(yùn)作速率服務體系。換句話說，根據(jù)調(diào)整孔的開啟度激發創作，能夠操縱活塞桿的減振水平更高效。FESTO電缸和單邊進(jìn)油孔聯(lián)接到本產(chǎn)品，促使液壓油缸的活塞桿能夠合理地往右邊挪動(dòng)探索。值得一提的是，還有一個(gè)髙壓限定閥，以保證緩存室中的工作壓力不可以出額定值工作壓力重要作用。事實(shí)上堅持先行，在可靠性設(shè)計(jì)的全過程中，還需要提升和操縱緩存機(jī)器設(shè)備的操縱間距和速率增幅最大。