SMC電磁閥的氣閥敲擊原理：氣閥間隙偏大是目前主流，在開閥時造成搖臂和排氣閥桿的敲擊，并影響排氣閥的開度推廣開來；在關(guān)閥時氣閥間隙大生產創效，在關(guān)閥的后階段與凸輪不同步進一步提升，在彈簧作用下快速關(guān)閥，使閥與閥座產(chǎn)生較大撞擊力緊密協作。如果嚴(yán)重敲閥提供有力支撐，那么將加快閥與閥座的磨損，且排氣閥開度減小，影響主機(jī)掃氣效果越來越重要。在正常情況下不存在氣閥敲擊切實把製度，但某船工作期間發(fā)生主機(jī)某缸氣閥嚴(yán)重敲擊現(xiàn)象：低轉(zhuǎn)速時敲擊現(xiàn)象明顯，聲音響而脆不折不扣；高轉(zhuǎn)速時敲擊現(xiàn)象基本消失再獲。
??SMC電磁閥的驅(qū)動系統(tǒng)內(nèi)直保持的正油壓，不存在氣閥間隙最深厚的底氣，稱為“自動補(bǔ)償間隙"敢於挑戰。如果排氣閥液壓驅(qū)動系統(tǒng)存在較為嚴(yán)重的泄漏，那么液壓驅(qū)
??SMC電磁閥雖然能夠克服彈簧空氣的阻力打開排氣閥應用擴展，但壓力維持時間短過程中，使排氣閥在關(guān)閥階段與凸輪不同步，系統(tǒng)油壓由于內(nèi)部泄漏快速釋放建立和完善，排氣閥在空氣彈簧的作用下快速關(guān)閥總之，造成排氣閥的敲擊。該液壓系統(tǒng)主要由驅(qū)動油缸和活塞以及開閥油缸和活塞組成紮實做，通過高壓油管連接成1個封閉系統(tǒng)足了準備。在凸輪的作用下活塞往復(fù)運(yùn)動，借助于油缸彈簧及空氣彈簧的復(fù)位作用支撐作用，達(dá)到開穩步前行、關(guān)排氣閥的目的。