ATOS液壓泵的分類
      按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：ATOS變量泵和ATOS定量泵效高化。
      輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為ATOS變量泵開展研究，流量不能調(diào)節(jié)的稱為ATOS定量泵廣泛關註。
      按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：ATOS齒輪泵、ATOS葉片泵和ATOS柱塞泵3種開拓創新。
      ATOS齒輪泵：體積較小確定性，結(jié)構(gòu)較簡單明確了方向，對油的清潔度要求不嚴(yán)，價(jià)格較便宜意料之外；但泵軸受不平衡力必然趨勢，磨損嚴(yán)重，泄漏較大橋梁作用。ATOS葉片泵：分為雙作用ATOS葉片泵和單作用ATOS葉片泵文化價值。這種泵流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)講故事、噪音小單產提升、作壓力和容積效率比ATOS齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比ATOS齒輪泵復(fù)雜置之不顧。
      ATOS柱塞泵：容積效率高多樣性、泄漏小、可在高壓下工作試驗、大多用於大功率液壓系統(tǒng)規模；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高新格局、價(jià)格貴緊密協作、對油的清潔度要求高。
      ATOS液壓泵的組成
      ATOS液壓泵由聯(lián)軸器管理、液壓油箱和濾油器三部分構(gòu)成。
      聯(lián)軸器：ATOS液壓泵傳動軸不能承受徑向力和軸向力越來越重要，因此不允許在軸端直接安裝帶輪切實把製度、齒輪、鏈輪改革創新，通常用聯(lián)軸器聯(lián)接驅(qū)動軸和泵傳動軸最新。如因制造原因，泵與聯(lián)軸器同軸度超標(biāo)自行開發，裝配時(shí)又存在偏差模樣，則隨著泵的轉(zhuǎn)速提高離心力加大聯(lián)軸器變形，變形大又使離心力加大節點。造成惡性循環(huán)快速增長，其結(jié)果產(chǎn)生振動噪聲，從而影響泵的使用壽命。此外通過活化，還有如聯(lián)軸器柱銷松動未及時(shí)緊固、橡膠圈磨損未及時(shí)更換等影響因素等形式。
      液壓油箱：液壓油箱在液壓系統(tǒng)中的主要作用為儲油防控、散熱組合運用、分離油中所含空氣及消除泡沫。選用油箱首先要考慮其容量高質量，一般移動式設(shè)備取泵zui大流量的2～3倍研究與應用，固定式設(shè)備取3～4倍；其次考慮油箱油位迎難而上，當(dāng)系統(tǒng)全部液壓油缸伸出后油箱油面不得低于zui低油位有效保障，當(dāng)油缸回縮以后油面不得高于zui高油位；zui后考慮油箱結(jié)構(gòu)服務品質，傳統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板并不能起沉淀臟物的作用傳遞，應(yīng)沿油箱縱軸線安裝一個(gè)垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之間留有空位使隔板兩邊空間連通過程，ATOS液壓泵的進(jìn)出油口布置在不連通的一端隔板兩側(cè)的發生，使進(jìn)油和回油之間的距離zui遠(yuǎn)，液壓油箱多起一些散熱作用進一步完善。
      濾油器：一般粒徑在10μm以下的污染物對泵的影響不太明顯相結合，而大于10μm、特別是在40μm以上時(shí)對泵的使用壽命就有明顯影響影響。液壓油中固體污染顆粒極易使泵內(nèi)相對運(yùn)動零件表面磨損加劇相關性，為此需要安裝濾油器降低油的污染程度。過濾精度要求：軸向ATOS柱塞泵10～15μm製高點項目，ATOS葉片泵為25μm的必然要求，ATOS齒輪泵為40μm。泵的污染磨損可以控制在允許范圍之內(nèi)物聯與互聯。目前高精度濾油器使用日 益廣泛狀況，可大大延長ATOS液壓泵的使用壽命。