中國臺(tái)灣Airtac亞德客氣缸采用鋁合金材質(zhì)精密加工制造而成趨勢，具有強(qiáng)大的耐沖擊國際要求、耐腐蝕能力狀態。氣缸采用進(jìn)口密封元件更高要求，雙向密封結(jié)構(gòu)發展契機，密封效果好不易漏氣提供了有力支撐。缸體強(qiáng)悍耐用效高化，鋁合金材質(zhì)加厚缸體初步建立，硬質(zhì)氧化工藝項目，耐磨耐腐性更強(qiáng)脙瀯?；钊麠U采用鍍鉻工藝相對較高，防銹、耐磨耐腐蝕發展需要，增強(qiáng)活塞創新內容、拉桿整體強(qiáng)度。

　　中國臺(tái)灣Airtac亞德客氣缸采用鋁圓管缸體信息，前后蓋與鋁合金缸體采用鉚合輥包結(jié)構(gòu)實踐者，連接可靠V泛關註；钊芊獠捎卯愋碗p向密封結(jié)構(gòu)豐富，尺寸緊湊，有儲(chǔ)油功能顯示。多種后蓋形式善於監督，使氣缸安裝更方便。執(zhí)行亞德客企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)豐富內涵，采用鋁圓管缸體數據；多種規(guī)格的氣缸及氣缸安裝附件可供客戶選擇使用效率和安。

　　中國臺(tái)灣Airtac亞德客氣缸的使用注意點(diǎn)：

　　1.平行氣缸注意保持距離：平行氣缸缸筒間距必須符合規(guī)定要求，否則氣缸的磁性開關(guān)會(huì)相互干擾邁出了重要的一步，造成誤動(dòng)作產能提升。

　　2.磁性開關(guān)配線盡量縮短：配線如果太長，開關(guān)接通時(shí)電流會(huì)很大新品技，縮短開關(guān)的使用壽命發展空間。如果配線必須要很長，超過規(guī)定則必須用觸點(diǎn)保護(hù)盒保持穩定。

　　3.活塞桿不能受徑向力：活塞桿只能受軸向的推拉力就此掀開，一旦受側(cè)向力，導(dǎo)向桿和缸筒內(nèi)壁會(huì)產(chǎn)生別勁，縮短氣缸壽命總之。在有徑向力的情況下，一定要加導(dǎo)向桿或滑軌輔助紮實做，或直接選自帶滑軌和導(dǎo)向桿的氣缸足了準備。

　　4.亞德客氣缸動(dòng)作處要加防護(hù)：氣缸很容易傷人，如果機(jī)臺(tái)外側(cè)沒有加安全光柵多元化服務體系，氣缸動(dòng)作的地方一定要加防護(hù)處理。

　　5.帶導(dǎo)桿的氣缸不能當(dāng)做檔點(diǎn)：檔點(diǎn)有專用的阻擋氣缸，不要認(rèn)為帶導(dǎo)桿的氣缸也可以做檔點(diǎn)實力增強，它不能承受徑向沖擊自然條件，如果用做檔點(diǎn)，用不了幾個(gè)月，導(dǎo)桿就會(huì)松動(dòng)體系流動性，造成定位不準(zhǔn)。

　　6.長行程氣缸中間要設(shè)計(jì)支撐：長行程氣缸中間應(yīng)設(shè)計(jì)支撐來克服活塞桿的下垂深度，缸筒的下彎助力各行，以及震動(dòng)和外負(fù)載個(gè)活塞桿帶來損傷。

　　7.亞德客氣缸和電磁閥之間配管不宜過長：配管太長帶來全新智能，會(huì)導(dǎo)致氣體不容易排出更換互動互補，時(shí)間久了容易結(jié)露。

　　8.氣缸潤滑：現(xiàn)在的氣缸一般都是預(yù)加了潤滑脂的自主研發，所以無需加油潤滑油力度。但一旦加了潤滑油，就不能停止供油發展成就，因?yàn)轭A(yù)加的潤滑脂有可能被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良建議。