德國FESTO費斯托氣缸以氣動系統(tǒng)中常使用的單活塞桿雙作用氣缸為例來說明有所應，氣缸典型結(jié)構(gòu)如下圖所示聽得進。它由缸筒規劃、活塞智慧與合力、活塞桿保障性、前端蓋我有所應、后端蓋及密封件等組成必然趨勢。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個腔集成應用。有活塞桿腔稱為有桿腔越來越重要的位置，無活塞桿腔稱為無桿腔。

　　德國FESTO費斯托氣缸將根據(jù)其工作所需的力確定其活塞桿上的推力和張力迎來新的篇章。在一定程度上選擇氣缸時解決方案，這允許氣缸具有輕微的輸出余量。輸出力不夠共同學習，氣缸不能正常工作交流研討，但氣缸直徑過大推動並實現，這不僅使設(shè)備笨重——成本高，而且還增加了空氣消耗顯示，造成能源浪費技術特點。在設(shè)計夾具時，應(yīng)盡可能使用增力機構(gòu)來減小氣缸的尺寸共同努力。用于氣缸的介質(zhì)應(yīng)在40um以上的過濾元件過濾后進行過濾保持競爭優勢。運行期間氣缸的橫向負荷不應(yīng)超過其允許值，以便氣缸的正常運行可以保持一定程度數據顯示。使用壽命責任，應(yīng)在低溫環(huán)境下采取防凍措施，防止系統(tǒng)中的水凍結(jié);SMC鋼瓶應(yīng)長時間拆除實現，應(yīng)注意防銹表面，進口和排氣口應(yīng)加防塵帽舉行，因產(chǎn)品生產(chǎn)而導(dǎo)向精度高。

　　德國FESTO費斯托氣缸選型注意事項：

　　1、作用力的大小

　　即缸徑的選擇習慣。根據(jù)負載力的大小來確定氣缸輸出的推力和拉力記得牢。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負載率覆蓋，使氣缸輸出力稍有余量服務體系。缸徑過小，

　　輸出力不夠重要的作用，但缸徑過大特點，使設(shè)備笨重，成本提高搶抓機遇，又增加耗氣量綠色化發展，浪費能源。在夾具設(shè)計時結論，應(yīng)盡量采用擴力機構(gòu)應用創新，以減小氣缸的外形尺寸。

　　2足夠的實力、活塞行程

　　與使用的場合和機構(gòu)的行程有關(guān)和諧共生，但一般不選滿行程，防止活塞和缸蓋相碰全面闡釋。如用于夾緊機構(gòu)等用上了，應(yīng)按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。

　　4的過程中、活塞的運動速度

　　主要取決于氣缸輸入壓縮空氣流量物聯與互聯、氣缸進排氣口大小及導(dǎo)管內(nèi)徑的大小狀況。要求高速運動應(yīng)取大值。氣缸運動速度一般為50～800㎜/s取得了一定進展。對高速運動氣缸業務，應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進氣管道；

　　對于負載有變化的情況有所增加，為了得到緩慢而平穩(wěn)的運動速度完善好，可選用帶節(jié)流裝置或氣—液阻尼缸，則較易實現(xiàn)速度控制供給。選用節(jié)流閥控制氣缸速度需注意：水平安裝的氣缸推動負載時全過程，推薦用排氣節(jié)流調(diào)速；垂直安裝的氣缸舉升負載時積極參與，推薦用進氣節(jié)流調(diào)速優勢領先；要求行程末端運動平穩(wěn)避免沖擊時，應(yīng)選用帶緩沖裝置的氣缸探討。