意大利ATOS換向閥DHZD-AEB-NP-071-L1/1-10
ATOS比例閥ATOS放大器 ATOS溢流閥 ATOS單向閥 ATOS疊加閥 ATOS選型資料 ATOS葉片泵 ATOS柱塞泵 ATOS代理 ATOS電磁閥 承接ATOS維修
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 阿托斯標準閥現(xiàn)貨#atos全系列閥門代理樣atos阿托斯DHI系列現(xiàn)貨ATOS電磁閥動作快遞,功率微小,外形巧,電磁閥響應時間可以短
至個毫秒,即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內多元化服務體系。由于自成回路,比之其它自控閥反應更靈敏進一步完善。設計得當?shù)碾姶旁~線照功率
消耗很低,屬節(jié)能產品;還可做到只需觸發(fā)動作,自動保持閥位,平時一點也不耗電相結合。電磁閥外形尺寸小,既節(jié)省空間,又輕巧美現(xiàn)。
電磁閥調節(jié)精度受限,適用介質受限影響。
ATOoS比例伺服閥
Atos數(shù)字式伺服比例閥可靠性高,可與優(yōu)質的伺服閥媳美...比例技術的體現(xiàn)
閥心閥套精密遮蓋,可閉環(huán)反饋,安全復位,高響應,數(shù)字式電子放大器出廠預設,流量/壓力位置數(shù)字控制相關性。
該伺服閥屬于兩級閥,“級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執(zhí)行控制級至剎車缸的壓,當無信號作用
白,由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接
連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接收到偏差電信
號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這
將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。

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