德國FESTO氣缸DSNU-12-100-P-A大量現(xiàn)貨
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 FESTO規(guī)范氣缸關(guān)于接近行程末端時速度較高的氣缸重要方式，不采取必要措施更好，活塞就會以很大的力（能量）撞擊端蓋置之不顧，惹起振動和損壞機件創新科技。為了使活塞在行程末端運動平穩(wěn)豐富內涵，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。在氣缸兩端加設(shè)緩沖安裝實現，普通稱為緩沖氣缸持續向好。，主要由活塞桿1、活塞2不容忽視、緩沖柱塞3、單向閥5記得牢、節(jié)流閥6組建、端蓋7等組成。其工作原理是：當(dāng)活塞在緊縮空氣推進下向右運動時服務體系，缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出進展情況。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死特點、活塞繼續(xù)向右運動時研究，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被緊縮，遲緩地經(jīng)過節(jié)流閥6及氣孔8排出綠色化發展，被緊縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能假如與活塞運動所具有的全部能量相均衡去創新，即會獲得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩(wěn)應用創新，不產(chǎn)生沖擊體系。調(diào)理節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的幾和諧共生，從而決議了被緊縮容積（稱緩沖室）內(nèi)壓力的大小深化涉外，以調(diào)理緩沖效果。若令活塞反向運動時左右，從氣孔8輸入緊縮空氣又進了一步，可直接頂開單向閥5，推進活塞向左運動物聯與互聯。如節(jié)流閥6閥口開度固定狀況，不可調(diào)理，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸取得了一定進展。 

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