德國(guó)FESTO氣缸DFM-16-10-P-A-GF現(xiàn)貨
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 而氣缸的優(yōu)勢(shì)則在于以下4個(gè)方面：  （1）負(fù)載大新趨勢，可以適應(yīng)高力矩輸出的應(yīng)用（不過(guò)上高質量，現(xiàn)在的電動(dòng)執(zhí)行器已經(jīng)逐漸達(dá)到目前的氣動(dòng)負(fù)載水平了）先進技術。  （2）動(dòng)作迅速深刻內涵、反應(yīng)快提高鍛煉。  （3）工作環(huán)境適應(yīng)性好多種方式，特別在易燃同時、易爆、多塵埃雙向互動、強(qiáng)磁集成技術、輻射和振動(dòng)等惡劣工作環(huán)境中，比液壓生產效率、電子創新的技術、電氣控制更*。  （4）行程受阻或閥桿被扎住時(shí)電機(jī)容易受損更合理。購(gòu)買和應(yīng)用成本比較  從總體上來(lái)講有序推進，電伺服驅(qū)動(dòng)比氣動(dòng)伺服驅(qū)動(dòng)要貴，但也要因具體要求及場(chǎng)合而定顯著。有些小功率的直流電機(jī)構(gòu)成電動(dòng)滑臺(tái)(電伺服系統(tǒng))實(shí)際上比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)要便宜深入開展。  如：當(dāng)負(fù)載為1.5kg、工作行程為80mm需求、速度在2~170mm/s之間、精度為?0.1mm更為一致、加速度2.5m/s2等工況條件時(shí)，F(xiàn)ESTO公司采用小型電動(dòng)滑臺(tái)堅定不移、控制器落地生根、馬達(dá)電纜、控制電纜技術的開發、編程電纜以及電源電纜等組成的電伺服系統(tǒng)成效與經驗，其價(jià)格就比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)便宜25%。同樣健康發展，對(duì)于帶活塞桿電缸也是如此提供了有力支撐。需要說(shuō)明的是如果采用交流電機(jī)的話，所組成的電伺服系統(tǒng)的價(jià)格要比氣動(dòng)伺服系統(tǒng)高出40%左右堅實基礎。

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