德國FESTO氣缸DPZ-10-10-P-A-KF-S2現(xiàn)貨
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 FESTO費斯托氣缸在活塞環(huán)的附近位置持續發展，容易受到酸性物質(zhì)的腐蝕，所以正常的磨損量會比其他的位置大2~3倍系統性。前期的磨損在特殊情況下合作，也會加劇后期的磨損，中部的磨損會隨著前期的磨損放大5~6倍損耗。面對多種不同形式的磨損勇探新路，不能盲目的采取方式，要具體情況具體分析，才能從根源解決磨損擴大。

 FESTO費斯托氣缸自身帶有10個mm左右的氣緩沖非常完善，由于氣缸運轉(zhuǎn)時使用氣壓的推力，有必定的慣性拓展應用，活塞來回運動的時分非常重要，不能及時的中止，所以就不可防止的會碰擊氣缸兩頭的端蓋自動化方案，氣緩沖首要就是為了維護端蓋的。

 防止端蓋直接遭到活塞的疾速磕碰結構，很多人以為無桿氣缸自身就帶有氣緩沖空間廣闊，而不需要別的的緩沖設備，其實這個主意是有誤區(qū)的：

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