德國FESTO氣缸DPZJ-16-25-P-A-S2現(xiàn)貨
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 FESTO氣缸氣蝕的原因有些啊?
(1)液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
若液壓系統(tǒng)的管路充分發揮、控制閥門等部件的通路過窄以及彎管過多進入當下，將使液壓油溫度升高建強保護，沖擊力增大，容易在液壓油中產(chǎn)生氣泡，進(jìn)而造成液壓缸氣蝕流動性。
(2)液壓缸零件材料
如果制造液壓缸的材料具有較好的強(qiáng)度效高化、韌性及抗腐蝕性，則其抗氣蝕能力較好;否則易發(fā)生氣蝕反應能力。另外材料組織的均勻度對氣蝕產(chǎn)生的影響也較大部署安排，材料組織越不均勻，在其強(qiáng)度薄弱處及抗腐蝕性低的地方就容易產(chǎn)生氣蝕投入力度。
(3)液壓油質(zhì)量
FESTO氣缸是否產(chǎn)生氣蝕的一個(gè)重要因素效果。液壓油在工作中不可避免地與閥門、管路等發(fā)生沖擊技術，如果液壓油的抗泡沫性差改善，就很容易產(chǎn)生泡沫，從而導(dǎo)致液壓缸等部位產(chǎn)生氣蝕結構重塑。若液壓油壓力變化頻率過快發揮重要作用、過高，也將促使氣泡的形成模樣，并加速氣泡的破裂速度取得顯著成效。比如液壓缸進(jìn)、回油口處過程中，由于壓力變化頻率相對較高振奮起來，氣蝕的程度也相對高于其他部位。
(4)制造及維修
FESTO氣缸裝配或維修質(zhì)量對其氣蝕的影響也不可小視特征更加明顯。如果在裝配或維修時(shí)未對液壓系統(tǒng)充分排氣增多，將導(dǎo)致系統(tǒng)中存在氣體，在高溫、高壓的作用下估算，液壓缸將產(chǎn)生氣蝕。

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