FESTO氣缸負載比較小各有優勢，適合裝載小型工件或機械手來動動作增持能力。
1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小新格局。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um習慣。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻組建，以減小摩擦阻力和磨損覆蓋，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外進展情況，還是用高強度鋁合金和黃銅重要的作用。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸研究，缸筒應(yīng)使用不銹鋼搶抓機遇、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封去創新，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接結論，不用螺母。 2）端蓋 端蓋上設(shè)有進排氣通口品質，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)積極回應。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)深化涉外。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導向套，以提高氣缸的導向精度左右，承受活塞桿上少量的橫向負載又進了一步，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命生產製造。導向套通常使用燒結(jié)含油合金拓展基地、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵取得了一定進展，現(xiàn)在為減輕重量并防銹業務，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的有所增加。 3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件完善好。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈供給∪^程；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗積極參與，減少摩擦阻力優勢領先。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯探討、夾布合成樹脂等材料新技術∨囵B；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定≮厔?；瑒硬糠痔谈咝Я魍?，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵不難發現，小型缸的活塞有黃銅制成的。 氣缸
4）活塞桿 活塞桿是氣缸中重要的受力零件聽得懂。通常使用高碳鋼推動，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼設備製造，以防腐蝕有效性，并提高密封圈的耐磨性。 5）密封圈 回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封資源配置，靜止件部分的密封稱為靜密封形勢。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 整體型、鉚接型機遇與挑戰、螺紋聯(lián)接型高效節能、法蘭型、拉桿型取得明顯成效。 6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑組織了。也有小部分免潤滑氣缸。