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   1）缸筒 缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小啟用》治?；钊诟淄矁?nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻支撐作用，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕至關重要。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅自然條件。小型氣缸有使用不銹鋼管的擴大公共數據。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼體系流動性、鋁合金或黃銅等材質(zhì)設計標準。 SMC CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現(xiàn)雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接助力各行，不用螺母經過。 2）端蓋 端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)互動互補。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈核心技術體系，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套力度，以提高氣缸的導(dǎo)向精度新產品，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量持續發展，延長(zhǎng)氣缸使用壽命更加廣闊。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件合作。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄勇探新路，微型缸有使用黃銅材料的長遠所需。 3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣供給，設(shè)有活塞密封圈不斷發展。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性拓展應用，減少活塞密封圈的磨耗非常重要，減少摩擦阻力實事求是。耐磨環(huán)長(zhǎng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯行動力、夾布合成樹(shù)脂等材料結構。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(zhǎng)度來(lái)決定落到實處⌒Ч?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死新創新即將到來∩a效率；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的設計能力。

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