齒輪聯(lián)軸器是齒輪減速機用來傳遞扭矩的常用機械零件。分兩部分組成設計標準，主動軸和從動軸臺上與臺下。一般動力機大都借助其與工作機相連。

  齒輪減速機聯(lián)軸器的故障、原因及處理方法在日常使用過程中，聯(lián)軸器經常出現(xiàn)以下四種故障：

      1. 聯(lián)軸器齒面麿損嚴重。

      2. 聯(lián)軸器齒圈產生軸向位移量較大切實把製度，甚至不能嚙合。

      3. 聯(lián)軸器發(fā)生斷齒現(xiàn)象改革創新。

      4. 聯(lián)軸器對口螺栓折斷最新。

 這些齒輪減速機聯(lián)軸器故障的產生原因主要包括以下兩個方面：

      1.起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油∑放?；蛴椭褂貌划敯l展空間，造成油脂鈣化，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產生齒面磨損嚴重就此掀開。處理方法：只要更換新潤滑脂能力，按期 注入合格的潤滑脂油，防止漏油總之，油量充足長足發展，便可避免。

      2.兩軸水平度及同軸度誤差太大足了準備，超過了聯(lián)軸器,所能補償的范圍規模設備，使得軸齒與內齒嚙合不準確，造成局部接觸穩步前行，而泛起了附加力矩至關重要。而這個附加力矩可以分解為 軸向力。作用于內齒圈上指導，這個力的大小視偏差的大小而定建設項目，與偏差成正比，偏差愈大服務品質，力愈大傳遞，導致起重配件聯(lián)軸器內齒圈產生軸向位移。假如位移量偏大將無法 控制過程，致使齒輪磨損嚴峻的發生，甚至斷齒，內外齒無法嚙合進一步完善，直至不能傳動相結合。處理方法：這種故障處理比較難，需停產處理影響。即重新找正更加廣闊，或把齒輪減速機側重新找正，或將 卷筒側重新找正技術先進。

      首先查找出偏移誤差較大的部位示範，這樣先要丈量聯(lián)軸器是向那側偏移，即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度提高，重新按質量 尺度抄平找正，即可消除故障。如筆者在現(xiàn)場曾發(fā)現(xiàn)過此類故障善謀新篇，晉升機為JK一2．5／11．5單繩環(huán)繞糾纏式晉升機推進高水平，當時測得聯(lián)軸器的同心度偏差2n，減 速器側低供給，導致起重配件聯(lián)軸器無法工作不斷發展，內齒圈軸向位移超過齒寬便利性，經測繪核算，應將減速器非常重要，重新按質量尺度找正實事求是，調整后，運轉正常行動力，故障消除結構。另外，兩軸 的水平度落到實處、同心度誤差大效果，造成聯(lián)軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似營造一處，連接螺栓除受到正常作用力外服務水平，還受到附加彎矩，因而使之折 斷保供。這是主要原因能力建設。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者產品和服務，螺栓直徑較細，強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象協同控製。