螺桿式制冷壓縮機(jī)屬于容積型壓縮機(jī)新產品，它依靠容積的變化而使氣體壓縮的。螺桿式制冷壓縮機(jī)又分為單螺桿壓縮機(jī)和雙螺桿壓縮機(jī)措施。

其中雙螺桿壓縮機(jī)是利用置于機(jī)體內(nèi)的兩個(gè)具有螺旋狀齒槽的螺桿相嚙合旋轉(zhuǎn)及其與機(jī)體內(nèi)壁和吸、排氣端座內(nèi)壁的配合提供了有力支撐，造成齒間容積的變化，從而完成氣體的吸入、壓縮及排出過程可靠保障。我們先來看下某品牌螺桿壓縮機(jī)的內(nèi)部構(gòu)造，如果圖看不清楚建設，或者需要本文資料共同，可在我們《制冷名錄》資料庫(kù)免費(fèi)下載發展。

螺桿制冷壓縮機(jī)常見故障

• 壓縮比異常

• 冷凝器效率低及故障

• 蒸發(fā)器效率低及故障

• 油路系統(tǒng)故障

• 壓縮機(jī)過載故障

1、壓縮比異常

壓縮比針對(duì)知道壓縮機(jī)性能的人員來說并不陌生在此基礎上。螺桿機(jī)與活塞機(jī)的區(qū)別在于推進一步，活塞機(jī)只會(huì)欠壓縮，而螺桿機(jī)多出來過壓縮開展。那么壓縮比值大或小會(huì)出現(xiàn)什么樣的狀況呢帶動擴大？

過大或者說壓差過大，證明此系統(tǒng)偏離設(shè)計(jì)值解決方案，主要的現(xiàn)象有不負眾望，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低交流研討，溫度偏高推動並實現。排氣壓力溫度過高，不良后果主要是對(duì)于系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油易焦化結構重塑，不宜形成油膜推廣開來，不能充分潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子得不到有效降溫貢獻法治，潤(rùn)滑密度增加，就會(huì)堵轉(zhuǎn)新趨勢，進(jìn)而造成電機(jī)損毀自動化裝置。

吸氣壓力低競爭力所在，吸氣壓力溫度高則主要影響電機(jī)冷卻關鍵技術，和排氣溫度高預判。其后果基本等同于排氣溫度壓力高優勢與挑戰。

過小主要是影響是濕沖程（潮車信息化技術，倒霜）改革創新，螺桿壓縮機(jī)耐濕沖程實踐者，其實(shí)管理，螺桿機(jī)更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機(jī)豐富，就會(huì)造成潤(rùn)滑油的稀釋，后果等同于排氣溫度偏高。當(dāng)然善於監督，壓縮比偏小大局，還有的是轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重，加減載失靈造成的數據。

2效率和安、壓縮機(jī)過載

螺桿機(jī)報(bào)了壓縮機(jī)過載故障，像這種保護(hù)一般都是壓縮機(jī)出現(xiàn)電流異常造成的，重點(diǎn)排查系統(tǒng)電源接線問題產能提升，看看是否出現(xiàn)缺相發揮，相序錯(cuò)誤等相關(guān)故障，然后檢查壓縮機(jī)的接線發展空間，如壓縮機(jī)的U-V積極回應、U-W、V-W三相之間電壓值深化涉外，最后在檢測(cè)電控柜接線是否正常全會精神。如果已經(jīng)都檢測(cè)都正常，還需要排查主板的問題又進了一步。

某品牌售后在處理螺桿機(jī)過載時(shí)就遇到了主板造成過載的現(xiàn)象智能化，如圖所示，

主板上邊沾滿了灰塵拓展基地，在更換主板之后機(jī)組運(yùn)行正常了

3綜合措施、冷凝器效率低

冷凝器效率低，主要影響供液溫度和是否能夠形成液體處理，我們知道攜手共進，膨脹閥理想狀態(tài)下，是全液供給自然條件，這樣的話系統(tǒng)的效率較高擴大公共數據，制冷量最大。而且體系流動性，大型機(jī)組上基本都有附儲(chǔ)設計標準，主要用在油冷方面。所以保持冷凝器的高效尤為重要助力各行。

其故障主要是：冷卻方式選型不對(duì)經過，蒸發(fā)面積不足，冷卻介質(zhì)不足互動互補，熱交換不足引起的核心技術體系，所以檢查時(shí)主要檢查風(fēng)機(jī)，水泵力度，翅片等關(guān)鍵配套設備。

冷凝效果太好也不行，比如環(huán)溫偏低性能，冷凝效果太好，造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高優勢，此時(shí)設計，吸氣過熱度很低，膨脹閥靈敏度偏低，就會(huì)造成開機(jī)液擊設備製造∮行?；蛘吲艢鈮毫εc吸氣壓力差值不足，對(duì)于壓差供油方式的螺桿機(jī)是致命的資源配置。

4形勢、蒸發(fā)器效率低或高

蒸發(fā)器效率低主要影響的是被冷卻物的降溫，而影響壓縮機(jī)的是濕沖程機遇與挑戰。而高效率呢高效節能，又會(huì)造成吸氣過熱度偏大，進(jìn)而影響壓縮機(jī)排氣溫度取得明顯成效。

5基地、油路問題

油路的話，主要體現(xiàn)在油的質(zhì)量大力發展，潔凈度約定管轄，回油溫度等潤(rùn)滑油在螺桿壓縮機(jī)制冷系統(tǒng)中的主要作用是潤(rùn)滑，降溫集成技術，密封新創新即將到來。

回油的溫度在很大程度上影響了螺桿壓縮機(jī)的使用壽命，一般推薦工作溫度為40~60℃之間創新的技術，有部分廠家也有標(biāo)注70℃或80℃的設計能力。過高的油溫會(huì)造成油的焦化，破壞油膜的形成主動性，油溫還影響排氣溫度高低發展，進(jìn)而影響壓縮比，所以範圍，請(qǐng)?jiān)谶x擇油溫時(shí)注意調(diào)整效果。

油的清潔度也是系統(tǒng)的清潔度，保持清潔度是螺桿機(jī)的主要特點(diǎn)螺桿壓縮機(jī)不等同于活塞壓縮機(jī)，由于結(jié)構(gòu)上的原因求得平衡，對(duì)于系統(tǒng)的清潔度要求比活塞機(jī)更高。

6道路、其他故障

螺桿壓縮機(jī)很多故障類型都是幾個(gè)方面纏繞進(jìn)行的面向，比如說：缺油造成的潤(rùn)滑失效，使軸承卡死空間廣闊，轉(zhuǎn)子卡住合作關系，進(jìn)而壓縮機(jī)電機(jī)堵轉(zhuǎn)，壓縮機(jī)符合異常升高規劃，電機(jī)燒毀建設。

為什么缺油或者潤(rùn)滑失效呢共同？其實(shí)，更多是排氣溫度偏高，液擊等原因造成的在此基礎上。所以，對(duì)于維修人員來說探索創新，這些都是需要仔細(xì)觀察開展。開機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)期間油沸騰：此故障屬于壓縮機(jī)進(jìn)液，或者說潤(rùn)滑油中制冷劑偏多前來體驗，請(qǐng)調(diào)整節(jié)流機(jī)構(gòu)簡單化，檢查是否制冷劑充注過度。