01.聯(lián)軸器的拆卸程序

①拆去聯(lián)軸器罩殼及附屬油管成效與經驗，測量齒式聯(lián)軸器中間接筒竄量（該數(shù)據(jù)由于齒內(nèi)油垢影響不準(zhǔn)確狀況，僅供找正前調(diào)整軸端距離時參考），并檢查接筒和內(nèi)齒套間以及內(nèi)齒套與輪轂外齒間的對位記號攻堅克難。

②用專用扳手拆去聯(lián)軸器連接螺栓更加完善、螺母規則製定，并成對存放舉行。取出中間接筒。膜片式聯(lián)軸器還需先用頂絲將兩端膜片平行頂開不同需求，再取出中間接筒業務指導。

③將兩端轉(zhuǎn)子各推至其止推軸承工作面，測量兩軸端距離發展空間，同時測量輪轂與軸端的凹人（或凸出）尺寸創造性，并記錄之。各次測量的位置應(yīng)恒定就此掀開。檢查輪轂與軸端是否松動錯位（檢查對位記號）能力。

④清洗軸端內(nèi)外螺紋絲扣和內(nèi)孔，按各機(jī)組液壓拆裝工具裝配圖總之，安裝聯(lián)軸器輪轂拆裝專用工具長足發展，安裝時應(yīng)使壓力表量程正確，經(jīng)校驗(yàn)合格足了準備。液壓推進(jìn)器推進(jìn)泵安全閥整定油壓值合格規模設備。

手動高低壓油泵，從連接管線的最后一個接頭處排凈空氣穩步前行，然后上緊接頭至關重要。液壓推進(jìn)器上滿軸端扣。

⑤將推進(jìn)工具推進(jìn)靠攏輪轂端面自然條件，使推進(jìn)器與輪最間的軸向距離不超過2.0mm擴大公共數據，以防輪轂高速退出時損壞軸端絲扣。液壓推進(jìn)器應(yīng)手動推進(jìn)泵體系流動性，使推進(jìn)器與輪般保持接觸設計標準。

⑥從輪轂上退開內(nèi)齒套（齒式聯(lián)軸器），手動操作高壓油泵助力各行，緩慢提高油壓經過，檢查油管接頭各部位有無漏油和異常。

「7」繼續(xù)提高油壓互動互補，在達(dá)到前次裝配時記錄的脹開油壓后核心技術體系，穩(wěn)定一段時間，再稍稍增壓實際需求，直至輪轂內(nèi)孔脹大后從軸上松動退出配套設備，然后泄掉油壓，將推進(jìn)工具后退前述距離性能，重復(fù)上述過程建議，直至聯(lián)軸器輪轂從軸端松開退下。

「8」泄掉油泵油壓后拆去專用工具設計。

02.聯(lián)軸器檢修技術(shù)要求

1）聯(lián)軸器螺栓、螺母檢查螺栓、螺母內(nèi)外螺紋是否完好善謀新篇，螺栓有無局部縮頸推進高水平、伸長，螺栓與輪轂螺栓孔配合應(yīng)不松動供給，螺栓銷接部位有無拉毛不斷發展、溝槽等。

螺栓與螺母配合應(yīng)松緊適度拓展應用。帶防松膠的螺母非常重要，膠圈應(yīng)無脫落損壞。螺栓經(jīng)磁粉探傷應(yīng)無任何缺陷自動化方案。若發(fā)現(xiàn)螺栓行動力、螺母有任何缺陷，或螺母自緊防松性能下降時空間廣闊，均應(yīng)予以更換落到實處。個別更換時，新的配對螺栓集成技術、螺母的質(zhì)量與舊的質(zhì)量相差應(yīng)不超過0.1g新創新即將到來。

2）輪轂與齒套

①輪轂內(nèi)孔表面應(yīng)無拉毛、損傷設計，表面粗糙度應(yīng)達(dá)Ra0.4μm創新能力，輪轂內(nèi)孔任一徑向平面上的徑向跳動小于5μm。

②清洗軸端面后主動性，用紅丹或涂藍(lán)法檢查聯(lián)軸器輪轂與軸端接觸情況發展，接觸面積應(yīng)達(dá)85%以上，且無接觸硬點(diǎn)或整塊不接觸區(qū)範圍，接觸達(dá)不到要求可用金相砂紙打磨輪轂內(nèi)孔效果，反復(fù)修磨檢查。

③輪轂和齒套的內(nèi)外齒面應(yīng)無磨損膠合、起皮求得平衡、點(diǎn)坑、麻點(diǎn)和壓痕等缺陷道路。全部油垢須清洗干凈面向。

④內(nèi)齒套與中間接筒的法蘭聯(lián)接端面平整今年，上緊中間聯(lián)接螺栓后接合面應(yīng)無間隙，連接止口配合不松晃合作關系。必要時應(yīng)作連接前后的厚度檢查真諦所在，其偏差應(yīng)不超過0.01mm。

用紅丹檢查連接接合面的接觸情況結構不合理。檢查內(nèi)外齒齒高方向的接觸情況提供深度撮合服務，接觸面積應(yīng)不小于75%。

⑤在將輪轂推至軸端工作位置后競爭力，內(nèi)齒套內(nèi)齒與輪轂外齒的配合松緊適宜最為突出，滑動靈活，不松晃特點、不卡澀。

3）中間段無變形，簡體圓度誤差小于0.05mm意見征詢；兩工作表面平整事關全面，平行度誤差小于0.03mm；接筒螺栓孔無變形和磨損製造業，孔徑不脹大與時俱進；接筒內(nèi)表面清潔無污物，油孔不堵塞解決方案，對位記號清晰可辨更優質。