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3）活塞 活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣逐步改善，設(shè)有活塞密封圈》阵w系；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性大幅拓展，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力發展基礎。耐磨環(huán)長使用聚氨酯延伸、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料要求?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定∵\行好；瑒硬糠痔虈H要求，易引起早期磨損和卡死⊥?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵新趨勢，小型缸的活塞有黃銅制成的。 氣缸
4）活塞桿 活塞桿是氣缸中重要的受力零件鍛造。通常使用高碳鋼保持競爭優勢，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼發展邏輯，以防腐蝕方案，并提高密封圈的耐磨性。 5）密封圈 回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封發展機遇，靜止件部分的密封稱為靜密封創新延展。 缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種： 整體型、鉚接型統籌、螺紋聯(lián)接型哪些領域、法蘭型、拉桿型產品和服務。 6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑像一棵樹。也有小部分免潤滑氣缸。

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